மூல ரப்பர் வார்ப்பின் நோக்கமும் மாற்றங்களும்

ரப்பருக்கு நல்ல மீள்தன்மை உள்ளது, ஆனால் இந்த மதிப்புமிக்க பண்பு, தயாரிப்பு உற்பத்தியில் பெரும் சிரமங்களை ஏற்படுத்துகிறது. மூல ரப்பரின் மீள்தன்மை முதலில் குறைக்கப்படாவிட்டால், பதப்படுத்தும் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் மீள்தன்மை மாற்றத்தில் பெரும்பாலான இயந்திர ஆற்றல் செலவழிக்கப்படுகிறது, மேலும் தேவையான வடிவத்தைப் பெற முடியாது. ரப்பர் பதப்படுத்தும் தொழில்நுட்பத்திற்கு மூல ரப்பரின் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு சில தேவைகள் உள்ளன. உதாரணமாக, கலப்பதற்கு பொதுவாக சுமார் 60 மூனி பாகுத்தன்மையும், ரப்பரைத் துடைப்பதற்கு சுமார் 40 மூனி பாகுத்தன்மையும் தேவைப்படுகிறது. இல்லையெனில், சீராகச் செயல்பட முடியாது. சில மூலப் பிசின்கள் மிகவும் கடினமாகவும், அதிக பாகுத்தன்மையுடனும் உள்ளன, மேலும் அடிப்படை மற்றும் அவசியமான செயல்முறைப் பண்பான நல்ல நெகிழ்வுத்தன்மை அவற்றில் இல்லை. செயல்முறைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, இயந்திர, வெப்ப, வேதியியல் மற்றும் பிற செயல்பாடுகளின் கீழ் மூலக்கூறு சங்கிலியைத் துண்டித்து, மூலக்கூறு எடையைக் குறைக்க மூல ரப்பர் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். இது தற்காலிகமாக அதன் மீள்தன்மையை இழந்து, மென்மையாகவும் வளைந்து கொடுக்கும் தன்மையுடனும் மாறும் ஒரு நெகிழ்வுக் கலவையாகும். மூல ரப்பர் வார்ப்பெடுத்தல் என்பது மற்ற தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளின் அடித்தளம் என்று கூறலாம்.
பதப்படுத்தப்படாத ரப்பரை வார்ப்பதன் நோக்கம்: முதலாவதாக, பதப்படுத்தப்படாத ரப்பருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நெகிழ்வுத்தன்மையை அளித்து, அதனை கலத்தல், உருட்டுதல், பிதுக்குதல், வடிவமைத்தல், வல்கனைசேஷன் போன்ற செயல்முறைகளுக்கும், அத்துடன் ரப்பர் கூழ் மற்றும் பஞ்சு ரப்பர் உற்பத்தி போன்ற செயல்முறைகளின் தேவைகளுக்கும் ஏற்றதாக மாற்றுவதாகும்; இரண்டாவதாக, சீரான தரம் கொண்ட ஒரு ரப்பர் பொருளை உற்பத்தி செய்வதற்காக, பதப்படுத்தப்படாத ரப்பரின் நெகிழ்வுத்தன்மையை ஒருபடித்தாக்குவதாகும்.
பிளாஸ்டிக்கிங் செய்த பிறகு, மூல ரப்பரின் இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் பண்புகளும் மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகின்றன. வலுவான இயந்திர விசை மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றம் காரணமாக, ரப்பரின் மூலக்கூறு அமைப்பு மற்றும் மூலக்கூறு எடை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மாறும், எனவே அதன் இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் பண்புகளும் மாறும். இது ரப்பர் கரைசலின் மீள் தன்மை குறைதல், நெகிழ்வுத்தன்மை அதிகரித்தல், கரைதிறன் அதிகரித்தல், பாகுத்தன்மை குறைதல் மற்றும் அதன் ஒட்டும் செயல்திறன் மேம்படுதல் ஆகியவற்றில் வெளிப்படுகிறது. ஆனால் மூல ரப்பரின் நெகிழ்வுத்தன்மை அதிகரிக்கும்போது, ​​வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட ரப்பரின் இயந்திர வலிமை குறைகிறது, நிரந்தர உருக்குலைவு அதிகரிக்கிறது, மேலும் தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் முதுமை எதிர்ப்பு ஆகிய இரண்டும் குறைகின்றன. எனவே, மூல ரப்பரை பிளாஸ்டிக்கிங் செய்வது ரப்பர் பதப்படுத்தும் செயல்முறைக்கு மட்டுமே நன்மை பயக்கும், வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட ரப்பரின் செயல்திறனுக்கு உகந்ததல்ல.